柴油發(fā)電機組自備發(fā)電機向市網(wǎng)送電的情況叫倒送電。其嚴重后果有兩種：
1）市網(wǎng)未停電，其市網(wǎng)電源與自備發(fā)電機電源產(chǎn)生非同期并機，必毀壞機組，若自備發(fā)電機容量較大，還會使市網(wǎng)發(fā)生震蕩。
2）市網(wǎng)已停電正在檢驗，其自備發(fā)電機倒送電。則會使供電部分檢驗職員觸電身亡。若柴油發(fā)電機組帶負荷關機屬緊急停機，對機組沖擊較大。帶負荷開機屬違規(guī)操縱對發(fā)電設備用電設備均會帶來損傷。
柴油發(fā)電機組在高負荷時，排氣就輕易冒黑煙。黑煙的天生過程，目前還不完全清楚，一般以為當柴油機負荷高時，噴進燃燒室的燃料增多，燃燒室中的溫度又較高，加上柴油機混合氣形成不均勻的特點，這樣就會造成燃燒室內(nèi)局部地區(qū)空氣不足的燃燒，燃料在高溫缺氧的情況下分解，聚合形成炭煙（炭黑）。炭煙不是純粹的碳，而是一種聚合體，主要成分是碳（85%以上），但還含有少量的氧、氫和灰分，并且其成分隨柴油機的負荷不同而有所改變。將黑煙通過過濾器把炭煙收集起來放在電子顯微鏡下觀察，可以看到大的炭煙粒子直徑在0。05mm左右。柴油機中燃燒的高溫裂解反應是不可避免的，特別是在空間混合燃燒的柴油機中，高溫的氣體包圍著液態(tài)的油滴，造成了進行裂解反應最有利的條件，燃燒過程的高速攝影證實，在上止點四周都會出現(xiàn)大量的黑煙，但在一般情況下，炭煙都能在隨后的燃燒中找到空氣而完全燃燒，使排氣無黑煙。但是假如氣缸空氣不足，混合過程進行緩慢，那么由于膨脹而負氣缸溫度下降，則碳不能燃燒而被聚合成炭煙。形成炭煙就使燃燒不完全，柴油機經(jīng)濟性下降，排溫升高，排氣冒黑煙，燃燒室表面積炭，并使負荷不能再行進步。積炭還會引起活塞環(huán)或活塞卡住、氣門咬死等故障。因此不答應柴油機在長時間超負荷的狀態(tài)下工作。
2015-07-15
